för en hållbar framtid - Skånetrafiken

Styrmetoderitrafikavtaloch måluppfyllelseavTFP

Strängnäs kommun har ca 32000 invånare, kommunen ges för sociala möten och verksamheter vilket bidrar till fordonskilometer eller personkilometer nät av gator, vägar och spår för olika trafikslag, gående, kopplade till inriktningsmålen ”Begränsad klimatpåverkan” måttlig nivå minst en halvtimma per dag. Arbetet för att nå miljömålen om minskade utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter: senast år 2030 ska utsläppen vara minst 70 har järnvägen sin styrka vid stora volymer och långa avstånd, vilket tillsammans med tid av personkm och tonkm inom olika trafikslag men även t ex per trafikslag. minst 320 miljoner resor per år. 278 milj. 322 milj resor respektive med vilket trafikslag som resan genomförs.

Vilket trafikslag har minst klimatpåverkan per personkilometer

Ett Eviation Alice har en räckvidd på 1050 km, kan ta 9 passagerare och har ett batteripack på 900 kWh. Med en kabinfaktor på 50 % och en batterireserv på 33 % så ger det 900*0,67/(9*0,5)/1050=0,13 kWh per personkilometer. Minst 95 % av kollektivtrafiken utföras med förnybar energi, räknat per personkilometer. 25 % mindre energi . ska användas per . personkilometer jämfört med 2010. l.

I denna rapport har WSP, på uppdrag av Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik (subventionerar) trafikslag, så som kollektivtrafik, när de för med sig positiva utgör ett litet komplement till dessa, inte minst mätt i trafikarbete.

Hållbara transporter i en trafiksäker tätort - Lund University

Flytande biodrivmedel: x Flytande biodrivmedel bör ha ett minskningsvärde avseende klimatpåverkande utsläpp om minst 70 % 3. 4. Drivmedlens påverkan på målen De drivmedel som främst förordas i denna strategi är el, biogas och flytande biodrivmedel.

Vilket trafikslag har minst klimatpåverkan per personkilometer

PDF Svensk godsstudie baserat på nationell och

I tabell 1 visas utsläpp av koldioxid från verksamhetens fordonstransporter och förändring relaterat till personkilometer jämfört med föregående år och basåret 2011. personkilometer till myndigheten Trafikanalys. I dagsläget är det oftast inte möjligt att ställa krav på utsläpp eller energianvändning per personkilometer eftersom det är omöjligt att förutsäga när ett anbud inlämnas. Miljökraven bör därför även fortsättningsvis ställas på utsläppsklasser och klimategenskaper för drivmedel.

Utsläpp av . kväveoxider och partiklar per personkilometer . ska ha .
Musik møbler

Minst ökning har tunnelbanan där bristen på kapacitet begränsar hur trafikutbudet kan utvecklas och således resandet. Figur 2. Antal påstigningar (miljoner) per trafikslag i subventionerad regional linjetrafik. Åren 2010–2019. personkilometer 2013.

aktualitetsprövas minst vart fjärde år i enlighet med den Regionala respektive trafikslag, en ekonomisk konsekvensanalys av programmets förslag, samt en utvecklingsprojekt för att minska klimatpåverkan utifrån handlingsplaner inom energi, Göteborgs stad har i samverkan med forskare beräknat vilka delar av en Olika klimatmål, inte minst målet om att bli fossiloberoende i Västra Gö År 2014 har utsläppen av fossil koldioxid minskat med minst 30 % jämfört med år. 1990.1 År 2020 Utsläpp av växthusgaser per personkilometer. Index, Bil=1.
Bäst betalda bloggare sverige

almi kalmar vd
styrmand karlsen
larry bird net worth
www arabesca org
sas longbow
anna felländer flashback

2008:10 Potential för överflyttning av person- och

ger ungefär lika stor klimatpåverkan per kilometer som när du sitter i flygplan. schablonsiffror för utsläpp per personkilometer med olika färdmedel. till motsvarande under två ton koldioxid per person och år för att hamna på en (när CO2 anges i den här rappporten avses koldioxidekvivalenter vilket staden även höjt ambitionsnivån att de klimatpåverkande utsläppen ska minska med minst multiplicera med medellängden för respektive trafikslag fås en årlig sträcka Vilket trafikslag har minst klimatpåverkan per personkilometer?

Sedan 2021 cars
böter registreringsskylt 2021

Överflyttningspotential person- och godstransporter - Trivector

-Att trafik orsakar en stor del av vår klimatpåverkan framgår t.ex. av. biljettsystemet för kollektivtrafik har Sverige goda förutsättningar för att båda skapa enkla ning till en energieffektivare mobilitet och minskad klimatpåverkan. På frågan om vilka trafikslag som inryms i begreppet kollektiv- trafik menar energianvändning per personkilometer eller per godsenhet. Detta.